台湾中央社记者康世人11月23日报道：印度阿鲁纳恰尔邦首席部长白玛堪卓指控，中国人民解放军从5月初与印度部队在拉达克发生对峙后，就不断越过阿鲁纳恰尔邦的中印实际控制线，他呼吁印度政府加快喜玛拉雅山区快速道路工程。

印度人报（The Hindu）今天刊登印度与中国有领土争端的阿鲁纳恰尔邦（Arunachal Pradesh，中国称为藏南地区）首席部长白玛堪卓（Pema Khandu）专访，白玛堪卓在专访中指控中国人民解放军“入侵”，且指有报导说中国已展开铁路通往边境的工程，呼吁印度应加快喜玛拉雅山区的快速道路连通工程。

在被问到中国正致力边境的铁路和基础建设时，白玛堪卓指出，喜马拉雅山区道路连通，特别是沿着边界的边境公路，战时可让部队快速调动；而在平时，也可为当地人的交通移动增添便利性。

白玛堪卓又说，阿鲁纳恰尔邦一直在推动沿着1100公里中印实际控制线修筑边境快速道路的计划，但过去这项计划曾因多个单位有不同隶属而出现问题，所幸透过协调已经改变此一问题。

印度陆军、印度西藏边境警察（Indo-Tibetan Border Police）、边境道路组织（Border Roads Organisation）和省级机构已共同筹划，确保这项计划保有高品质且快速执行，印度内政部和国防部开会后，正在制作一份详细的计划报告。

虽然印度早已承认中国拥有西藏，但白玛堪卓在专访时表示：“阿鲁纳恰尔邦一直与西藏共享边界，而不是与中国，这是历史事实，无人可以抹除，全世界都知道，中国并吞了西藏。”

边境快速道路的资金来源，白玛堪卓指出，由于地形和自然因素，让阿鲁纳恰尔邦边境快速道路变得昂贵，虽外国筹资机构可用较低利率提供贷款，却因国际对阿鲁纳恰尔邦的主权归属「未能建立（共识）」，以及中国一直阻挠阿鲁纳恰尔邦取得相关资金，让阿鲁纳恰尔邦无法从亚洲开发银行和其他银行获得贷款。

尽管如此，白玛堪卓说，印度中央政府正为进行中的1600公里跨阿鲁纳恰尔邦快速道路（Trans-Arunachal Highway）提供援助，这项计划曾因土地补偿问题而超支。虽然沿阿萨姆省（Assam）边界山麓规划的东西工业走廊没有土地补偿问题，但跨阿鲁纳恰尔邦快速道路通过土地的补偿金，却占了这项计划支出很大一部分。

白玛堪卓强调，道路对阿鲁纳恰尔邦的发展非常重要，交通方便不但增加边境移民，阿鲁纳恰尔邦较优势的旅游业也需要良好的道路设施，也让当地人从该邦的这一边前往另外一边不必经过阿萨姆省。

 

编者注：文章有少许改动，如阿魯納查省（普遍译为：阿鲁纳恰尔邦）省長（根据印度的联邦制，应为首席部长 英文：Chief Minister）坎杜（普遍译为：白玛堪卓 Pema Khandu）

来源：台湾中央社